Le Maroc et l’Espagne avancent dans leur ambitieux projet de tunnel ferroviaire sous le détroit de Gibraltar, un chantier estimé à 15 milliards d’euros. Ce corridor sous-marin de 60 kilomètres, dont 28 kilomètres sous l’eau, vise à renforcer les échanges commerciaux et le transport ferroviaire entre l’Europe et l’Afrique.
L’infrastructure devrait voir le jour à l’horizon 2040. Sa mise en service facilitera le transport de marchandises et de passagers, stimulant ainsi les flux économiques et touristiques entre les deux rives.
En effet, ce projet s’inscrit dans une volonté d’intégration ferroviaire accrue et de modernisation des infrastructures de transport entre le Maroc et l’Europe. Ainsi, pour assurer la faisabilité du projet, plusieurs études techniques sont en cours.
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Herrenknecht Ibérica analyse le seuil de Camarinal, tandis que Tekpam Ingeniería assure la surveillance sismique du détroit. Les résultats de ces études, attendus en septembre 2025, permettront de finaliser les aspects techniques avant le début des travaux.
Mais en attendant, les financements s’accumulent progressivement pour ce mégaprojet. Depuis 2022, près de 4 millions d’euros ont été mobilisés, dont plus de 2 millions d’euros issus de fonds européens en 2024.
Ce tunnel deviendrait l’un des plus longs au monde, dépassant l’Eurotunnel et le tunnel japonais du Seikan.
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